配资炒股安全周鸿祎: 李彦宏是个狠人! “萝卜快车”就是一个阳谋

2024-08-18 23:14

接着，同学们参观了全球领先的新能源汽车电池供应商的宁德时代新能源科技有限公司。宁德时代新能源科技有限公司立足中华文明，包容世界文化，致力于打造世界一流创新科技公司，为人类新能源事业做出了卓越贡献。在宁德时代党委委员、团委书记、外联部兰辉的带领下，大家了解了宁德时代新能源科技有限公司的发展历程。宁德时代凭借领先的技术和创新能力、优质的市场服务、人性化的员工管理、广而深的质量管理，实现了可持续发展，让同学们感受到了电池技术的无限可能。参观结束后，大家纷纷表示，通过此次考察，开阔了视野，激发了思考，希望能够将所学知识与产业发展相结合，积极投身于新能源领域的研究和实践，努力为我国新能源产业发展贡献自己的力量。

文｜社论发言人

近日，周鸿祎和罗永浩的一次对话中，聊到了现在正火的萝卜快车。

周鸿祎笑着说：“如果安全保护到位，我会支持它，但对大多数滴滴司机来说，这是一个毁灭性的打击”。同时，他也担心，一旦萝卜快车垄断了这个行业，会不会像美团一样提高了价格。

罗永浩笑着说：“我觉得萝卜跑得快，是萝卜坑。”他还指出，滴滴司机占500多万人，如果这群人真的失业了，这是一个非常严重的社会问题。

有关“萝卜快跑”等自动驾驶网约车是否抢了出租车和网约车司机的饭碗，答案是显而易见的。之所以现在没有显现出来，只是因为投放量还不够大，还处在起步阶段。

据调查，当前网约车和出租车司机群体以35至50岁年龄段为主，正值上有老下有小的阶段。如果让他们都丢了饭碗，他们以及他们背后的家庭如何生存？

相反，当乘客选择乘坐网约车或出租车时，车费直接流入司机口袋，这不仅维持了他们的生计，也间接促进了餐饮、教育等相关行业的消费与繁荣。

都说科技发展不可阻挡，不意味着社会有义务免费的去包容因此所产生的失业问题。只有当我们为失业问题提供了切实可行的解决方案时，才能真正地说，我们做好了迎接人工智能时代的准备。而对于网约车行业而言，其最终的发展形态，应当是科技与人文关怀并重的典范，而非冷冰冰的技术革新。

萝卜快车的定价策略

之前有一些客户高喊：“10km只花了3块9毛钱。这么便宜根本就不需要再买车了。”

但是，如此大的优惠真的就能一直持续下去吗？答案显然是否定的。任何商业行为最终都要追求盈利，萝卜快车也不例外。

近日，有位网友晒了萝卜快车的消费记录。全程17公里的行程，最终实际收费仅为13.51元，看似极为诱人的价格背后，实则隐藏着复杂的费用构成：起步费 16 元，里程费 46.98 元，时长费 18 元，远程费 19 元，总计车费高达 99.98 元，然后呢，商家给出了 86.47 元的优惠，所以最后才仅仅收费 13.51 元。